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[大眾日報]山東高速集團投資72億元建設濟南東南二環項目  燕山立交橋提前13個月改建完工恢復通行

 

2017年07月05日

□吳榮欣 陳明


在中國共產黨第96個華誕來臨之際,6月30日24時,山東高速集團投資建設的濟南東、南二環項目樞紐工程——燕山立交橋改建工程順利完工,比計劃工期提前13個月,封閉374天的燕山立交橋由此全面恢復通行,實現對省城人民的莊嚴承諾,用實際行動詮釋了言出必行的大型國企風范。

改建后的燕山立交橋,在二環東路增加兩條匝道,便于車輛上下燕山立交橋,同時將二環東路高架橋向南延長1572.416米,跨過旅游路與正在建設的二環東路南延項目老虎山隧道相接。燕山立交恢復通行后,二環東路高架橋南向車輛可直接抵達旅游路,二環南路、旅游路北向車輛可直接駛上燕山立交橋前往經十路和二環東路高架橋,極大改善了二環東路的交通現狀。特別是濟南東、南出口項目年底建成通車后,濟南市民通過燕山立交橋向南可直達濟南南繞城高速公路、向東可直達京滬高速公路,出行更加便捷。


攻堅克難,打造黃金延長線


濟南東、南二環項目,由濟南繞城高速濟南連接線工程(二環東路南延)和京滬高速濟南連接線工程(二環南路東延)組成,兩個項目路線全長21.59公里,項目概算投資72.3億元,主線設隧道6座,互通立交7座(其中搬倒井互通立交為5層大型互通立交)。全線采用一級公路標準設計,兼顧城市快速路功能。

在省市兩級政府正確領導下,在省市交通、公安、城管、環保等部門大力支持下,高速集團全體參建員工自2015年8月該項目開工以來撇家舍業、頂酷暑冒嚴寒、克服重重困難,全力以赴保質量、保進度、保安全、保廉政、保信譽,著力打造精品工程,圓滿完成省市政府預定目標。

該項目具有“三大、兩高”特點:隧道規模及斷面大。橋隧比例高達64.6%,6條隧道全長占總路線長度的42.8%,并且聚集全國乃至世界上最大規模8車道隧道群和目前全國最長8車道公路隧道——漿水泉隧道,開挖寬度達20米,最大開挖斷面積219.8平方米。安全風險大。地質條件復雜,地下水道密集,富水破碎帶多,易塌方透水。施工組織難度大。位于市區,干擾因素多,有效作業時間短。環保要求高。穿越濟南5A級風景保護區、泉水涵養區、人口居住密集區。社會關注度高。是濟南市區東、南兩個方向的“出城路”,是濟南治堵治霾重大建設工程,建成后將打通連通南部山區和泰安、萊蕪通道,促進省會城市群經濟圈沿線經濟社會又好又快發展,有效緩解濟南城區擁堵和提升城市環境,保障和改善民生,各級領導和省城人民熱切關注。高速集團集中精干力量,組建山東高速濟萊(泰)城際公路幸運飛艇,統籌協調項目進展,加快打造東、南出口快速路,建設濟南黃金延長線。


精心組織,建設品質民生工程


濟南東南二環項目是省會城市重大治堵治霾民生工程,省市領導高度重視,要求在確保質量安全的基礎上,想方設法加快推進項目建設。高速集團積極落實省市領導重要指示精神,勇挑重擔,精心組織,著力打造品質民生工程。

在施工進度方面,不斷刷新建設記錄。通過科學謀劃、創新管理、加大投入,2016年9月,山東省第一條8車道公路隧道——小嶺隧道提前兩個月安全貫通;今年1月,港溝隧道左線提前5個月貫通;今年6月,全省最大的公路隧道漿水泉隧道左線提前2個月貫通,為實現2017年年底建成通車的目標奠定了堅實的基礎。項目之所以能順利推進,得益于4000余名參建人員的共同努力,更離不開省市領導和濟南人民的關懷與支持。

在施工組織方面,樹立行業標桿。項目管理團隊加強計劃管理,對關鍵控制工程實行負責人帶班制度,倒排工期,“掛圖作戰”,實現對工程完成時間節點的精準控制。中鐵四局、中建股份、山東高速路橋集團等參建單位加大人員設備投入,確保計劃順利推進。在建設過程中配備高效機械設備,采用三臂鑿巖臺車超前鉆孔,相較于氣腿式風槍,施工效率可提高70%;采用濕噴機械手,相較于小型濕噴機,每循環作業提高工效約50%;采用鋼筋數控彎折機,同尺寸箍筋的彎折效率是人工作業的兩倍。據初步統計,為在確保質量、安全的前提下加快推進項目,僅燕山立交改建工程就追加投資5000萬元。

在工程質量方面,把工程質量視為“生命線”。項目參建單位以創國優工程為目標,一是全面推行標準化建設,場站標準化與工藝標準化齊頭并進,尤其是自主研發并推廣的防水板掛設定位工藝、防水板超聲波焊接工藝、止水帶焊接及固定工藝、仰拱鋼筋定位工藝取得良好效果。二是與山東高速集團院士工作站、山東大學等國內知名科研院所合作,邀請國內知名隧道專家成立項目專家組,開展了系統的理論、裝備、材料、工藝和技術研究,為超大斷面隧道快速、安全施工提供有力保障,打造我國雙向八車道隧道建設的樣板工程。三是建立質量溯源系統,建立質量責任工序臺賬,確保工程質量可追溯性。四是推行質量安全“曝光臺”制度,對施工中出現的問題及時曝光、整改、閉合。質量和安全在交通部組織的質量安全綜合督查中獲得專家一致好評,建造經得起歷史檢驗的品質工程,樹立了山東高速良好品牌形象。

在環境保護方面,做治霾抑塵排頭兵。項目地處濟南,環保要求高、治霾壓力大。項目公司引進了兩家行業領先的環境監理單位,定期對現場揚塵、噪聲指標進行監測,加大霧炮、灑水車等環保設備投入,每處施工點要求安裝工程洗車機,有效抑塵。另外,針對項目隧道多,挖方量大的特點,將隧道內出渣基本用于路基填筑以及碎石加工,一方面減少了石方長途運輸至棄渣場造成的環境污染,另一方面,加工出的碎石可用于隧道及橋梁混凝土施工,保障了原材品質。榮獲濟南市建筑渣土揚塵治理先進單位榮譽稱號。

在創新方面,管理、技術、工法創新取得成果豐碩。依托本項目的《高速建設企業基于設計施工總承包項目投資控制管理》、《“入股施工一體化”模式研究》分別獲得山東省企業管理現代化創新成果一等獎和高速集團管理創新一等獎,有3項技術成果獲得國家專利,創新性的引入半步CD、盤扣腳手架、光面爆破、約束混凝土、三臂鑿巖臺車及濕噴機械手等先進工裝設備和工藝工法,共計節約工期5個月,直接節省造價5600余萬元。

在黨建工作方面,形成“聯學聯創”特色品牌。高速集團高度重視黨建對項目建設的引領和保障作用,2016年6月起,項目公司黨支部牽頭各參建單位聯合開展“三亮四比打造精品工程,聯學聯創共建和諧高速”主題活動,貫徹落實“兩學一做”學習教育各項要求,組織各參建單位聯合學習、互相交流,共同營造了舒暢的合作平臺、順暢的溝通機制、和諧的建設環境、和睦的內部關系,同頻共振推動項目建設。同時,參建黨員亮身份、亮標準、亮職責,比作風、比技能、比創新、比業績,在“亮”中自省自勵,強化自我約束;在“比”中發現差距,實現自我提高,黨員的先鋒模范作用更加突出。項目聯學聯創的經驗被《山東省兩學一做學習教育情況通報》刊發推廣。


不忘初心,全力以赴

推進總投資2200億元重點項目建設


“十三五”期間,高速集團承擔著省委、省政府安排的總投資額2200多億元的高速公路和高速鐵路項目投資建設任務,始終堅持社會效益第一、經濟效益第二,勇做“市市通高鐵、縣縣通高速”的主力軍。目前,高速集團全力以赴加快推進在建的8條、總里程705公里、總投資695億元的高速公路和總里程802公里、總投資1350億元的濟青高鐵、魯南高鐵等項目,全面落實創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念,將在建高速公路、高速鐵路項目打造為行業領先的環保之路、創新之路、和諧之路,民生之路、發展之路。

未來,山東高速集團將不忘初心,奮勇爭先,繼續當好我省大交通行業的領頭雁,全力以赴抓好省委、省政府賦予的重點工程建設任務,確保按期、保質完成任務,向省委、省政府,向全省人民交上一份優秀的答卷,為全省經濟社會發展再立新功。




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