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[大眾日報]山東高速集團爭當新舊動能轉換排頭兵

 

2018年03月12日

在建擬建交通工程再提速,新規劃立項項目積極主動要求承接

山東高速集團爭當新舊動能轉換排頭兵

□吳榮欣 常青

山東高速集團近日召開高速公路重點項目建設動員會,吹響了全面加快重點工程項目建設、服務全省新舊動能轉換的“進軍號”。集團黨委書記、董事長孫亮表示:“隨著我省新舊動能轉換重大工程全面展開,新一輪交通基礎設施建設的高潮正在到來,我們憋足了氣,鉚足了勁,備足了兵馬和糧草,只要是省里有規劃、能立項的項目,我們積極配合省直有關部門做好前期工作,并主動請纓承接項目建設。只要交給我們干,省委、省政府一聲令下,我們就開足馬力開工建設,并有信心、有能力在保質保量的前提下,一如既往提前完工!”

為新舊動能轉換重大工程提供交通支撐,既是山東高速作為國有獨資企業義不容辭的責任,也是企業發展的重大機遇。集團上下摩拳擦掌、整裝待發,將以“等不起的緊迫感、慢不得的危機感、坐不住的責任感”,立足山東、立足主業、立足高質作貢獻,爭當新舊動能轉換排頭兵,助推我省綜合交通實現新的跨越式發展。

據了解,山東高速集團目前已累計在省內建成高速公路23條、總里程1670公里,占全省高速公路總里程的28.8%,鐵路6條、總里程1629公里。同時,還承擔了我省“十三五”總投資2700多億元的高速公路、高鐵項目和高速公路服務區提升改造任務。在沒有一分錢補助資金和優惠政策的情況下,集團不等不靠,打破常規,與時間賽跑,創造了我省乃至全國高速公路、高速鐵路建設的新速度。棗木高速延長線、濟南至泰安等三條高速公路當年啟動前期工作、當年開工建設,比平均用時縮短一半以上;投資72.3億元建設的濟南東南二環延長線提前一年建成通車,建成世界上最大規模八車道公路隧道群;濟青高鐵線下工程全部貫通,將提前一年通車,魯南高鐵創造了國內高鐵建設最快速度;濟青改擴建項目邊擴建邊通行,開工以來保持了質量、安全零事故,被列入交通運輸部綠色科技示范工程;泰安服務區成為全國首家智慧型、體驗式服務區;連續獲得養護大檢查第一名,4個工程項目榮獲我國公路建設最高獎“李春獎”。

今年,山東高速集團還要確保濰城至日照、龍口至萊西兩個項目建成通車,京臺高速德州至齊河、泰安至棗莊改擴建爭取10月底前開工建設。同時,還要高標準全面完成40對服務區的提升改造任務。此外,控股建設的4條、1040公里、總投資1687億元的高速鐵路也要加快推進,濟青高鐵年底建成通車,魯南高鐵日照至曲阜段除鋪軌、站房、四電外主體工程基本完工,積極協調鐵總力爭年內實現曲菏蘭段開工,實現濰萊高鐵、濟萊高鐵全面開工……據介紹,高速集團今年重點工程投資預計達350億元。

為在保證質量和安全的前提下早日實現通車,高速集團堅持實施創新驅動發展戰略,一手抓資本運作克服融資難題,一手按計劃進度掛圖作戰,加快推進項目建設。

在資金保障方面,以全國首創的“入股施工一體化”模式為支點,放大“吸金”效應,在已引進央企228億元入股資本金基礎上,年內將新增引進社會資本金30億元。利用全省企業和全國同行業國內最高AAA信用評級和A級國際信用評級,在國際國內兩個資本市場開展低成本直接融資,保證建設資金足額按時到位。此外,通過將集團所屬路橋類資產裝入上市公司,提高資產證券化水平,補充重點項目建設流動資金。

在建設施工方面,堅持“一路一公司”建設模式,實現人力物力技術集聚,明確責任、壓茬進行、齊頭并進。所有在建項目節后第一天即全面復工,以一流的建設、一流的管理、一流的質量、一流的服務和一流的執行力,迅速掀起大干的熱潮。

在技術創新和環保施工方面,發揮好集團院士工作站和交通運輸行業研發中心等科研平臺作用,全面應用綠色環保新工法、新材料、新設備,特別是繼濟青高速改擴建全球首次應用“拜耳法赤泥”修筑高速公路后,推廣應用路面銑刨料冷再生循環技術,建設經得起時間檢驗、引領行業進步的品質工程,再創“山東的路”“山東的橋”“山東的隧”“山東的服務區”品牌。


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