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[大眾日報]八條措施整改公路限速測速

 

2018年07月19日

(記者 李子路 通訊員 劉貴增)

 

“一進山東限速就忽高忽低”“剛加起速度就要減速”“200公里高速竟然走了3個小時”……最近,山東道路測速限速問題引發廣泛關注。7月18日,記者從省公安廳召開的新聞發布會上獲悉,省公安廳近日出臺了《全面改進和規范公路限速及測速八條工作措施》(以下簡稱《措施》),集中開展為期6個月的公路限速及測速取證設備設置突出問題排查治理專項行動,群眾出行的痛點、堵點、難點將得到集中整治。

省公安廳副廳長丁冠勇介紹,此次專項行動以高速公路、國省道、城市道路、縣鄉公路和事故多發路段為重點,全面排查整改道路限速值過低、測速設備設置不當、測速提示不到位、超速處罰不規范等突出問題。“從前期全省普查情況看,我省限速管理工作仍然存在多個部門設置限速標志、導航軟件提示不精準、提示標志不規范、短時間出現多次抓拍等問題。”丁冠勇說。

不少網友反映,學校、村莊邊國省道與前后路段限速差別過大,一會兒一變,讓司機根本跑不起來,“斷崖式”道路限速現象被網友吐槽的最多。對此,《措施》明確,完善測速路段提示標志,橋涵、隧道、學校、村莊、水源地、施工作業區、急彎、陡坡、視距不良、路側險要以及交通事故多發等路段的限速值與前后道路不一致,限速差值超過20公里/小時的,采取提前預告或逐級限速等方式,提前設置限速原因提示牌和逐級降速標志,引導車輛平穩減速。

我省公安交警部門將進一步規范測速取證設備設置,將測速點設置在道路通行秩序較亂、交通事故較多或存在交通安全隱患的路段。“出于安全考慮,對確需設置測速點的,同一道路同一方向交警部門設置的測速點間距不得小于6公里。進出高速公路收費站、服務區、立交橋匝道將不設置測速設備。”省高速交警總隊總隊長田玉國說。

在違法處罰方面也有新規。《措施》明確,同一車輛在同一道路的同一行駛方向,超速違法行為處于持續狀態,同一交警大隊只處罰一次超速違法行為。公路上超速不足10%的違法行為,予以警告,不罰款、不記分;公路設計時速低于60公里/小時的公路上超速不足50%的違法行為,予以警告,不罰款、不記分。高速公路上,車速100公里/小時以下的和橋梁、隧道、施工路段車速80公里/小時以下的超速違法行為,未造成道路交通事故的,不予處罰。

“有些人可能以為,輕微超速違法不予處罰的規定是對違法者的縱容,其實不然。”丁冠勇直言,“我們嚴格按照道路交通安全法等相關規定制定出臺相應措施,處罰的手段不同,但目的都是為了實現道路交通的安全、暢通,我們堅決杜絕以罰款為目的的限速測速設置。”

據了解,相關限速測速設置為我省道路交通安全立下了“汗馬功勞”。目前全省超速違法車輛大幅減少,平均每處測速點每天抓拍量不足10起,按流量最少的高速公路計算,也僅占過往車輛的千分之一左右。全省因超速引發的道路交通事故起數連年下降,特別是高速公路,在2017年車流量較上年增長12。6%的情況下,較大以上事故由11起下降到3起,同比下降73%。今年上半年,全省較大以上道路交通事故較去年同比減少10起,下降83。3%。

據介紹,今年3月以來,全省各級公安交警部門開展了限速設置和管理問題集中清理工作,共排查限速值設置不合理路段694處,停用587處限速值在40km/h以下的測速設備;增設補設限速標志472處、提示警示標志1982處,整改各類標志341處。

下一步,公安交警部門將堅持“既要壓事故,也要保暢通,既要嚴格執法,又要方便群眾”的原則,結合“放管服”改革一系列措施,及時主動向社會公開公示道路限速值、測速路段及點位等信息,自覺接受社會監督,及時整理反饋社情民意,集中時間、集中力量,力爭在最短的時間內解決存在的問題,推動道路限速管理工作科學化、規范化、長效化。

 

相關鏈接:http://m.sd.gov.cn/art/2018/7/19/art_2538_160602.html

 

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